Число жертв крушения «Булгарии» превысило сто человек
Около 110 тел погибших, в том числе 30 детей, по предварительным данным, находятся внутри затонувшего на Волге в Татарстане теплохода "Булгария", сообщила в понедельник пресс-служба поисково-спасательной службы Удмуртии, чьи спасатели также проводят работы на месте крушения, сообщает «Интерфакс».
Напомним, теплоход «Булгария», следовавший по маршруту «Болгары-Казань», затонул в 13:58 10 июля на реке Волга возле населенного пункта Сюкеево Камско-Устьинского района Татарстана. Судно потерпело крушение во время грозы и сильного дождя. Теплоход, по словам спасенных пассажиров, затонул за считанные минуты.
Затонувший теплоход принадлежал пермской компании «Камское речное пароходство». Весной этого года судно было сдано в аренду казанской компании «Аргоречтур».
Теплоход «Булгария» был построен в 1955 году в Чехословакии. Сообщается, что судно не проходило капитального ремонта. Согласно сообщению Минтранса РФ, техническое состояние теплохода по всем параметрам было признано годным, По информации Российского речного регистра, очередное освидетельствование судна было проведено 15 июня этого года. «В период и с 2007 по 2011 год значительных замечаний по техническому состоянию не было», – говорится в сообщении.
"По предварительной разведке, произведенной водолазами республики Татарстан, в затонувшем теплоходе приблизительно находится 110 погибших тел, из них 30 детей", - говорится в сообщении.
Президент Татарстана Рустам Минниханов сообщил, что, по уточненным данным, на затонувшем теплоходе "Булгария" находились 196 человек, причем 15 человек были без регистрации, их не было ранее в списках.
"79 человек спасены за вчера и сегодня, из них 14 человек были госпитализированы. В настоящее время остались в больницах восемь, остальные отпущены, их состояние удовлетворительное," - сказал глава республики, беседуя с родственниками пассажиров на месте крушения.
Минниханов пообещал родственникам пассажиров теплохода "Булгария", что не остановит спасательные и розыскные работы, пока не будет найден кто-либо из спасшихся и не будет поднято на поверхность тело последнего погибшего.
В настоящее время, по его словам, самое главное организовать - работу водолазов, поскольку в месте крушения теплохода - очень трудные погодные условия: сильная волна высотой 1,5-2 метра.
"Водолазы работают, сменяя друг друга, и будут работать круглосуточно", - сказал глава республики.
По его словам, сейчас работают 76 водолазов. Их число будет доведено до 100.
Они, по словам главы республики, в первую очередь обследуют рестораны, бар и малый зал, в котором перед трагедией было собрано большое число детей для проведения развлекательных мероприятий (около 50 человек ).
"В настоящее время продолжают обследоваться все близлежащие острова, проверяются плавсредства, на которых могут быть спасенные", - сказал Минниханов.
По его словам, в спасательных и розыскных работах участвуют более 300 человек и более 40 единиц техники, прибывших из девяти регионов России.
"Булгария" находился в субаренде ООО "АгроРечТур". В настоящий момент уже назначена целая серия проверок, в том числе и финансово-хозяйственной деятельности предприятий. По его словам, установлено, что пассажирский теплоход "Булгария" водоизмещением в 1000 тонн принадлежал Камскому речному пароходству и имел портом приписки город Пермь. Cледователи уже изучают документацию.
Как отмечает ИТАР-ТАСС, водолазы на 90 процентов обследовали шлюпочную палубу затонувшего теплохода "Булгария" и сейчас работают на средней. Об этом сообщил на заседании оперативного штаба по видеосвязи начальник Приволжского регионального центра МЧС Игорь Паньшин.
"Шлюпочная палуба обследована на 90 процентов. Сейчас работы ведутся на средней. Наша задача добраться в те места, где может быть основное количество погибших - два бара, ресторан, музыкальный салон", - сказал он.
Затонувший теплоход разделен на четыре вертикальных сектора, в которые с катера протянуты тросы и по ним спускаются водолазы.
"Всего водолазы совершили 16 погружений, обнаружены тела восьми погибших - шесть женщин, ребенка и мужчины", - сообщил Паньшин. Общее число погибших составляет девять человек.
В районе крушения работают 40 водолазов. "Видимость на глубине составляет 50 см, на - дне ил. Сейчас поднимается ветер, в ближайшее время на место прибудет баржа с песком, которая поможет чуть перекрыть волнение реки", - отметил представитель МЧС.
В бюро судебно-медицинской экспертизы минздрава Татарстана открыта "горячая линия" для родственников погибших и пострадавших при крушении теплохода "Булгария", сообщили в пресс-службе министерства.
По телефону (8-843) 272-05-67 можно узнать, в какой больнице находятся пострадавшие, и как медики оценивают их состояние.
Свой телефон "горячей линии" назвали и в республиканском центре медицины катастроф: 8- (843) 293-49-95.
По данным министерства здравоохранения Татарстана, состояние всех госпитализированных с "Булгарии" удовлетворительное. "Вопрос оказания медицинской помощи находится на личном контроле у министра здравоохранения республики Айрата Фаррахова", - отметили в пресс-службе минздрава .В клиниках, куда госпитализированы пострадавшие, есть все необходимое оборудование и медикаменты. Пострадавшим будет оказана вся необходимая медицинская помощь.
Траур по жертвам крушения теплохода "Булгария" будет объявлен в Татарстане во вторник, заявил Минниханов на встрече с родственниками пассажиров.
"Во вторник своим указом мы объявим день траура, и окажем всю необходимую помощь пострадавшим и родственникам погибших", - сказал он.
По его словам, руководствам муниципалитетов будет поручено помочь с похоронами, кроме того, будет выплачена материальная компенсация, в том числе на утерянные вещи. "Мы понимаем, какое это огромное горе, и мы окажем все необходимое содействие пострадавшим и родственникам погибших", - сказал глава республики.
Трагедия, произошедшая с теплоходом "Булгария", говорит об особой актуальности пока не принятого законопроекта об обязательном страховании на транспорте. Об этом сообщил в понедельник, 11 июля, депутат Госдумы РФ ("Единая Россия") Юрий Исаев.
Если бы законопроект "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам" был принят, пострадавшие при крушении теплохода смогли бы получить компенсации, пояснил Исаев, пишет ИТАР-ТАСС. Этот документ, который прошел в Госдуме первое чтение, устанавливает обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам при перевозке на всех видах транспорта, для которых действует соответствующий транспортный устав или кодекс.
Сейчас "обязательное страхование ответственности перевозчика перед пассажирами предусмотрено только при перевозке воздушным транспортом, - продолжил замглавы комитета. - Получается, что, пострадавшие в других авариях, не могут получить соразмерного и гарантированного возмещения вреда". "Выплачиваемые страховые выплаты, как правило, не способны на должном уровне возместить причиненный вред", - признал он.
В настоящее время, уже получены предложения от ассоциаций перевозчиков, Всероссийского союза страховщиков, ФАС и других заинтересованных лиц. "Комитет должен проанализировать все поступившие поправки и подготовить текст ко второму чтению к началу осени, - отметил парламентарий. - К сожалению, необходимо время, чтобы принять серьезный закон, который бы заставил перевозчиков более ответственно относится к жизни и здоровью пассажира". "Очевидно, что такие ситуации, как случай с затоплением теплохода на Волге, в очередной раз говорят о том, что такой законопроект крайне необходим", - заключил депутат.
Добавим, что инициативой предусмотрен размер компенсации: за причинение вреда жизни - не менее 2 млн 25 тыс рублей, за причинение вреда здоровью - не менее 2 млн рублей, за причинение вреда имуществу - не менее 23 тыс рублей. Установлен и предельный срок выплаты страхового возмещения - 30 дней.
Кроме того, оговорена возможность предварительной выплаты части страховой суммы в размере 100 тысяч рублей в случае гибели или тяжкого вреда здоровью.
В РФ нужно рассмотреть возможность запрета устаревших объектов транспортной системы, считает председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев. Как сообщает ER.RU, комментируя в понедельник, 11 июля, комментируя кораблекрушение теплохода «Булгария» , Шишкарев отметил:
«Наш комитет неоднократно обращал внимание министерства транспорта на то, что федеральный закон «О транспортной безопасности» в основном содержит нормы общего характера. Нужно вносить изменения в сам закон, кроме того, требуется разработка и принятие ряда сопутствующих подзаконных нормативных актов, технических регламентов.
«В базовом законе должны быть прописаны требования, касающиеся не только защищенности транспортных средств, транспортных объектов от несанкционированного вмешательства, но и безопасная эксплуатация транспортных средств, требования к их технологической безопасности.
Нужно также усиливать контроль и ответственность собственников транспортных объектов за использование неисправной техники. Авиационная катастрофа в Карелии, вчерашняя трагедия на Волге, сегодняшняя авария Ан-24 - системные явления. Изношенные самолеты, теплоходы, их эксплуатация приводит к трагическим последствиям. Государство должно не только усовершенствовать законодательство, но и рассмотреть возможность запрета использования устаревших объектов транспортной системы».
Свою оценку возможных причин трагедии с теплоходом «Булгария» ER.RUдал член комитета Госдумы по транспорту, бывший председатель Совета директоров ОАО «Волго-Донское пароходство» Федор Швалев.
«Мы в пароходстве эксплуатировали данный вид судов. При правильной эксплуатации это нормальный пароход. При неправильной – он как атомная бомба», - отметил он.
По мнению депутата, наиболее вероятной причиной крушения стал большой перегруз. «Большой перегруз судна (30% - это очень много для речных судов) означает, что его осадка была выше положенного, - пояснил он. - Значит, расстояние до иллюминаторов было критическим. Возможно, когда он на повороте получил дополнительный крен (наверняка несколько десятков этих иллюминаторов были открыты) он иллюминаторами захватил воду, и вода хлынула в трюм. На мой взгляд, это наиболее вероятная версия случившегося».
«Старый или новый пароход - здесь большой роли не играет, - уточнил Швалев. - И новый пароход может точно также утонуть при неправильной эксплуатации».
По его мнению, главная проблема заключается в непрофессиональном подходе к эксплуатации судна. «Я посмотрел на сайте заключение директора этой фирмы, который выражается такими терминами, которых на флоте вообще нет, - отметил он. - На флоте должны всеми процессами управлять профессионалы, должны действовать все необходимые меры безопасности, должна быть служба безопасности. В пароходствах это есть, а в мелких компаниях это, как правило, считают ненужным».
К управлению судоходными компаниями, и это нужно четко прописать в законе, должны допускаться только люди с определенным профессиональным статусом, считает Швалев: «Во всем мире, чтобы стать директором или исполняющим директором судоходной компании, человек должен проходить специальное обучение. Не может директор автомобильного завода или хлебопекарни стать директором судоходной компании. Допускаться к управлению такими предприятиями должны люди, которые имеют определенный профессиональный статус. Это нужно на законодательном уровне уточнять».
Кроме того, нужно ужесточать страховые требования к этим компаниям, отметил он: «Было принято решение, что такие суда должны обязательно страховаться и страховая компания должна это судно проверять, смотреть, как его эксплуатируют. Надо проверить, как работает эта система страхования, усилить страховую составляющую для таких компаний, чтобы они повышали безопасность под угрозой выплаты больших денег, если моральная сторона их не волнует».
На законодательном уровне также нужно строго определить, наличие каких систем, каких специалистов должно быть обязательным для всех компаний, чтобы обеспечить безопасность пассажиров в полной мере.
Напомним, что накануне президент РФ Дмитрий Медведев поручил главе Следственного комитета Александру Бастрыкину создать следственную группу для установления причин, из-за которых затонул на Волге теплоход «Булгария», выявить виновных в трагедии, а главе Татарстана оказать всю необходимую помощь пострадавшим и родственникам погибших.
