Личный кабинет
Карта сайта

Новые дороги городов России

Проект «Новые дороги городов России» на сайте проектов Партии

Координатор проекта - Грызлов Борис Вячеславович, Председатель Высшего совета Всероссийской политической партии «Единая Россия», Председатель Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Руководитель Фракции «Единая Россия» в Государственной Думе Федерального Собрания Российской Федерации.

Руководитель проекта - Габдрахманов Ильдар Нуруллович, член Генерального совета Всероссийской политической партии «Единая Россия», первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по труду и социальной политике.

Контактная информация т.: 692-64-22, факс: 692-90-19, адрес электронной почты gab@duma.gov.ru

Председатель Высшего совета партии «Единая Россия», спикер Госдумы Борис Грызлов

Развитие инфраструктуры, в частности дорог – одна из тех стратегических задач, которые важны и для граждан, и для экономики России.

«Ситуация с качеством дорожной сети у нас в целом сложная. По официальным данным, износ улично-дорожной сети в регионах России достигает 54,8%.

Эта проблема реально беспокоит общество. По данным сентябрьского опроса общественного мнения, как хорошее оценивают состояние дорог по месту своего жительства лишь 25% населения. А как плохое – 64%. Причем это совпадает с оценкой жителей большинства крупных городов: с населением от 250 тысяч до 1 миллиона.

Понимая, что проблема застарелая, федеральная власть старается помочь регионам и муниципалитетам. Через поправки в Бюджет-2010 года на ремонт и модернизацию городских дорог было выделено 16 млрд. рублей. Кроме того регионы имели возможность воспользоваться специальными кредитными средствами на поддержку дорожного хозяйства: 50 млрд. рублей по ставке около 2% на 5 лет. Это максимально льготные условия.

В 2011 году мы расширяем эту программу. Субсидии из федерального бюджета на ремонт городских дорог, проездов, дворов составят 34 млрд. рублей, то есть рост – более чем в 2 раза. Плюс к тому предусмотрены бюджетные кредиты – 36 млрд. рублей.

Хочу подчеркнуть принципиальный момент. Состояние асфальта в городах – это не только элемент инфраструктуры. Это еще и важная составляющая благоустройства населенного пункта. А от этого зависит социальное самочувствие не только автомобилистов, но и всех остальных горожан.

Поэтому большая часть этих субсидий может направляться на асфальтирование, то есть обустройство, внутридворовых территорий.

Федеральные деньги – это, безусловно, важно, но многое зависит от муниципалитетов и региональных властей. Приведу такой пример. Уже упомянутый социологический опрос показал колоссальный разброс в оценках качества дорог в разных регионах. При общей негативной оценке есть субъекты федерации, в которых она скорее положительная. А есть такие, где эти оценки нельзя назвать иначе как катастрофическими.

Причем не надо думать, что самая большая разница – между Москвой и Восточной Сибирью. Самая большая разница – между двумя очень недалеко расположенными областями Европейской России, практически соседями. В одной положительно оценивают ситуацию с дорогами 64%. А в другой хорошим называют состояние дорог всего 1% населения!

Это еще раз подтверждает: многое зависит от власти на местах. Тем более что деньги сейчас выделяются не только в значительных объемах, но и в плановом порядке. Значит, есть больше времени, чтобы все подготовить заранее. Это очень важно. Если асфальт будет класться, когда морозы наступят и «зима будет катить в глаза», из этого ничего хорошего не выйдет. Работы должны проводиться вовремя и качественно, и сметы не должны «раздуваться».

Депутаты Государственной Думы нашли возможность поддержать «дорожную тему» в федеральном бюджете, несмотря на то, что он остается дефицитным. И спрос с тех, кто будет этими средствами распоряжаться, будет самым строгим».

Руководитель партийного проекта «Новые дороги городов России», депутат Госдумы Ильдар Габдрахманов

«Согласно социологическим опросам, плохие дороги прочно обосновались в тройке главных проблем, которые беспокоят жителей всех городов. Поэтому Партия концентрирует усилия всех уровней власти на решении этой проблемы.

Мы понимаем, что ремонт городских дорог – это компетенция муниципалитетов, а не федеральной власти. Но, учитывая сложную экономическую ситуацию, мы пошли по беспрецедентному пути – добились того, чтобы значительная часть средств на ремонт и строительство городских дорог шла напрямую из федерального бюджета. В 2010 году на эти цели было выделено 16,5 млрд рублей. В 2011 субсидии составили 34 млрд рублей. Причем большую часть средств – 22,7 млрд рублей - мы впервые направляем конкретно на ремонт дорог внутри дворов, то есть на замену бордюров, тротуаров, асфальтирование стоянок для автомобилей, замену дорожного полотна во дворах.

Уточню, что речь идет о городах - административных центрах регионов. Понятно, что мы не можем профинансировать сейчас ремонт дорог во всех городах. Мы показываем, как работает эта технология, чтобы города - региональные центры стали примером для других городов.

В большинстве городов дворы в принципе много лет не ремонтировались. Регионы если и выделяют средства на ремонт, то незначительные. Сейчас появляется реальная возможность улучшить облик городских дворов и создать комфортные условия для жителей многоквартирных домов».

Новости
новости проекта
архив новостей виджет новостей er.ru на яндекс.новости
файлы для загрузки
(6)
партийные проекты
(49)
темы
(14)
XIII Съезд "Единой России" (24)
сюжеты
(22)
РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДАЙДЖЕСТ (1812)
последние новости
архив новостей виджет новостей er.ru на яндекс.новости